在四川成都，有一家技術(shù)創(chuàng)新型公司，它規(guī)模并不算大，卻默默地為我國軍民航空中交通管理、虛擬現(xiàn)實和人工智能的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。它就是四川川大智勝軟件股份有限公司（以下簡稱“川大智勝”）（002253.SZ）。

2021年中期，川大智勝營收同比增長47.51%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長40.30%，實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)定增長。

一個陽光和煦的下午，筆者來到川大智勝拜訪公司董事長游志勝先生，探訪這家企業(yè)成長的奧秘。

自主創(chuàng)新 打造世界領(lǐng)先的空管系統(tǒng)

1981年6月，恰逢中美剛建交，作為四川大學(xué)無線電系的優(yōu)秀碩士，游志勝被公派赴美國密歇根州立大學(xué)學(xué)習(xí)計算機。密歇根州立大學(xué)有著世界著名的模式識別和圖像處理研究室，其負(fù)責(zé)人即是游志勝在美國的導(dǎo)師，當(dāng)今全球著名計算機科學(xué)家、美國工程院院士、計算機領(lǐng)域連續(xù)三年H-index排名世界第一的Anil K.Jain教授。游志勝在美國努力學(xué)習(xí)當(dāng)時的先進(jìn)技術(shù)，回國后在川大計算機系繼續(xù)從事模式識別和圖像處理技術(shù)研究。而川大智勝則是由最初的課題組慢慢演變而來，由小到大，一路拼搏，一路艱辛。2000年，四川川大智勝軟件股份有限公司成立，2008年川大智勝成功上市。

不經(jīng)意間，一個小小的課題組就變成了一家上市公司。“最初我也沒想過成立公司，只是想把課題組的福利待遇提高一些，讓大家日子過得更好。”董事長笑著說：“后來公司成立了，我們也得對投資者負(fù)責(zé)。”自2008年上市以來，川大智勝現(xiàn)金分紅12次，累計分紅約3.27億元，分紅率高達(dá)55.59%。

研究所的背景使川大智勝在技術(shù)發(fā)展上有著得天獨厚的優(yōu)勢，董事長深知自己的核心競爭力是領(lǐng)先行業(yè)水準(zhǔn)的技術(shù)。在他的帶領(lǐng)下，川大智勝的產(chǎn)品技術(shù)獲得了國家科技進(jìn)步一等獎1項、二等獎4項，國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，省部級科技進(jìn)步一等獎7項、二等獎7項。

公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，早期公司聚焦于填補國內(nèi)空白、實現(xiàn)進(jìn)口替代的產(chǎn)品，例如空管自動化系統(tǒng)、多通道數(shù)字同步記錄儀、雷達(dá)模擬機等；現(xiàn)在公司則將圖形圖像技術(shù)、人工智能技術(shù)應(yīng)用到三維測量與人臉識別、航空與空中交通管理、飛行模擬等領(lǐng)域，開發(fā)出了一系列新產(chǎn)品，比如高精度三維人臉照相機和高精度三維人臉識別軟件、基于空管語音識別和理解的管制安全防護系統(tǒng)、管制員體驗飛行模擬機等。

“技術(shù)上，過去我們是追趕國際先進(jìn)，現(xiàn)在部分產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。”董事長自豪地說。近年來，公司不斷在空管、人工智能領(lǐng)域突破西方“卡脖子”限制，2020年研發(fā)的兩項新產(chǎn)品更是達(dá)到國際領(lǐng)先水平：高精度三維人臉照相機和高精度三維人臉識別軟件、基于空管語音識別和理解的管制安全防護系統(tǒng)。

“語音識別在空管上的發(fā)展是具有必要性的。”董事長篤定地說道。環(huán)顧歷史，因塔臺指揮失誤差點發(fā)生事故是有先例的，中央領(lǐng)導(dǎo)也因此批示要從技術(shù)上避免再發(fā)生類似的錯誤。“語音識別是從技術(shù)角度完善空管的最佳方式，如果管制員和機長的通話能被機器自動聽懂，類似錯誤就不會發(fā)生。”

“我覺得川大智勝肯定能夠做出來，因為我們對空管太熟悉了，具備數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。”董事長平靜地說。

于是，2017年，“基于空管語音識別和理解的管制安全防護系統(tǒng)”開始項目立項，2020年完成項目研發(fā)并開始在民航推廣，這也是全球民航空中交通管理領(lǐng)域內(nèi)，首套采用人工智能語音識別技術(shù)并投入實際運行的空管安全防護系統(tǒng)。“2020年我們做了成都雙流機場的項目，今年做了重慶江北機場、昆明機場、貴陽機場以及成都新建的天府國際機場的推廣應(yīng)用。”

這僅僅是空管語音識別系統(tǒng)的第一步應(yīng)用，該系統(tǒng)未來還可以運用到航空中的無人駕駛領(lǐng)域。為大幅提高飛機自動化程度并減輕運營成本，國際民航組織（ICAO）計劃到2030年將每次航班的正、副駕駛減少為1個人。空客和波音公司都已宣布了自己的“單機長”開發(fā)計劃，即使用“語音自動識別”“圖象自動判讀”等人工智能技術(shù)，改造現(xiàn)有駕駛艙和電子儀表，在3-5年內(nèi)推出適合“單機長”駕駛的新型大飛機。

“在西方占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢并對中國打擊的形勢下，我們必須另尋蹊徑”董事長告訴筆者，“川大智勝已經(jīng)啟動名為‘大飛機機器人副駕駛’的創(chuàng)新計劃，特點是不用對現(xiàn)有大飛機駕駛艙和電子儀表做任何改造，只需在原副駕座席上配置專門的副駕駛機器人。這種機器人能自動讀懂原應(yīng)由副駕駛監(jiān)視的儀表顯示，按地面空管或機長語音指示報告給機長和地面空管，自動與地面空管或其它機長語音互動，還可借助電子機械臂對儀表進(jìn)行簡單操控”。

川大智勝不僅在航空語音交互和儀表自動判讀這兩項核心技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際一流，還擁有開發(fā)大飛機駕駛機器人得天獨厚的設(shè)備條件、數(shù)據(jù)條件和訓(xùn)練條件。公司擁有5臺國際最先進(jìn)的用于對航空公司在崗飛行員進(jìn)行各種復(fù)雜情況下飛行訓(xùn)練的全動D級飛行模擬機，每臺價值進(jìn)億元，也是對大飛機機器人副駕駛進(jìn)行各種復(fù)雜情況下飛行訓(xùn)練必不可少的重大設(shè)備。

幾年后，中國服役的大飛機將近4,000架，若全部改裝機器人副駕駛，市場空間將迅速打開。

軍航重啟 市場空間即將打開

除民航外，川大智勝投放更多精力在軍航上，軍航自動化產(chǎn)品市場占有率第一。2013年公司曾參與并中標(biāo)了國家空管委辦公室“新一代xx管制中心系統(tǒng)”項目，但由于軍航改革，合同執(zhí)行推遲。隨著2020年軍航空管體制改革完成，軍航空管大項目恢復(fù)啟動近在眉睫。2021年1月，公司中標(biāo)金額3,949萬的中國人民解放軍某部隊模擬訓(xùn)練系統(tǒng)建設(shè)項目，成為“十四五”系列合同的第一單，未來有望憑借在軍航空管領(lǐng)域的長期競爭優(yōu)勢以及技術(shù)儲備囊獲更多訂單。

中航證券研報顯示，當(dāng)前國際形勢下，航空兵作戰(zhàn)訓(xùn)練相關(guān)產(chǎn)品和系統(tǒng)投入有望大幅增加。目前軍航空管現(xiàn)用設(shè)備三分之二由川大智勝提供。在此背景下，軍航空管業(yè)務(wù)在“十四五”期間將為公司帶來巨大業(yè)績貢獻(xiàn)。

“今年空管改革完成后，川大智勝將啟動兩塊業(yè)務(wù)。”董事長介紹：“第一塊是此前中標(biāo)的軍航空管，將會重新招標(biāo)啟動，有希望維持上次的訂單。”訂單的推遲并沒有延緩公司研究的腳步，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的川大智勝是行業(yè)內(nèi)最有力的競爭者。

“第二塊則是軍航作戰(zhàn)訓(xùn)練業(yè)務(wù)，2021年初中了3,949萬，實現(xiàn)了軍航作戰(zhàn)訓(xùn)練業(yè)務(wù)零的突破，目前啟動該項目招標(biāo)的戰(zhàn)區(qū)不多，倘若項目全面開啟將對川大智勝業(yè)績形成巨大助益。”

川大智勝還極具前瞻性地首創(chuàng)了基于5G的寬帶融合低空監(jiān)視雷達(dá)組網(wǎng)技術(shù)，可用于監(jiān)視低空無人機。2019年，川大智勝與中國移動共同參與首次基于5G的寬帶聯(lián)網(wǎng)融合的低空監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)實驗并獲得了成功。“后來我們還參加了一些其他的實驗，一共30多家企業(yè)參與，我們排在了第二。”董事長自豪地說。

厚積薄發(fā) 四十年專注技術(shù)發(fā)展

川大智勝的產(chǎn)品研發(fā)方向十分廣闊，與當(dāng)下聚焦單一產(chǎn)品的策略有所區(qū)別。董事長解釋道：“如果集中力量專攻一點將沒辦法完全發(fā)揮我們的優(yōu)勢和持續(xù)創(chuàng)新的理念。雖然我們產(chǎn)品寬泛，但是底層技術(shù)都是以圖形圖像和人工智能技術(shù)為核心。”

三維人臉識別就是基于圖形圖像和人工智能技術(shù)而生的一個重要產(chǎn)品，目前已經(jīng)完成產(chǎn)品化，進(jìn)入市場推廣期。“目前，國內(nèi)做二維的比較多，三維人臉識別還處于精度較低的階段。蘋果手機可以將精度做到0.2毫米，可以保證支付、檢索的安全性。”董事長自豪地說：“不過川大智勝可以做到0.038毫米。”

高精度的三維人臉識別完全可以在戴口罩的情況下進(jìn)行識別比對，非常適合需常年戴口罩的醫(yī)院；同時，在關(guān)鍵地點安裝相應(yīng)攝像頭也可進(jìn)一步加強我國社會治安管理，為刑偵帶來便利。“往大了說，這對世界反恐都是一次革命性的創(chuàng)新。”董事長早已瞄準(zhǔn)海外市場。

另一方面，由于新冠疫情的爆發(fā)，戴口罩有可能成為常態(tài)，進(jìn)一步催生了三維人臉識別的需求。目前，該項技術(shù)已經(jīng)開始示范推廣運用，2020年公司在四川大學(xué)華西第二醫(yī)院錦江分院進(jìn)行試點，其已取得良好成績。2021年上半年，公司與四川大學(xué)華西第二醫(yī)院開始進(jìn)行高精度三維人臉采集識別設(shè)備第二期合作。同時，公司與四川大學(xué)華西第二醫(yī)院將共同成立一個醫(yī)工結(jié)合的科研平臺，孵化研發(fā)醫(yī)療和人工智能相結(jié)合的新技術(shù)新產(chǎn)品，利用人工智能技術(shù)解決醫(yī)院業(yè)務(wù)需求。

2021年，作為華為首批15個生態(tài)伙伴之一，川大智勝已經(jīng)完成在昇騰芯片、鯤鵬服務(wù)器上的三維人臉識別算法的平臺適配以及智慧園區(qū)的方案實施。未來雙方有望進(jìn)行從硬件到軟件的深化合作，依托新一代人工智能計算平臺的強大算力支持高精度、高防偽、高識別率的三維動態(tài)識別算法。

在三維識別技術(shù)上還有什么難點需要攻克？“核心的技術(shù)我們都解決了，未來主要是推廣問題。另外就是實現(xiàn)其他的應(yīng)用價值，比如遠(yuǎn)程手術(shù)。”董事長的眼光放得很長遠(yuǎn)。

“十四五”迎來質(zhì)的飛躍 技術(shù)創(chuàng)新精神不滅

“十四五”將是川大智勝的高速發(fā)展期，不僅是軍航改革后的業(yè)務(wù)回歸，多年來的技術(shù)積累也即將獲得豐收。

首先軍航空管業(yè)務(wù)將帶來每年超過千萬的凈利潤，并在前三年逐漸增加，有望超過民航的收益，意味著公司的空管業(yè)務(wù)盈利至少翻倍；隨著國際形勢日益緊張，航空兵訓(xùn)練需求加大也為公司帶來利潤增長點。

民航空管業(yè)務(wù)將快速增長，由現(xiàn)在的每年利潤貢獻(xiàn)1,000萬元以上達(dá)到每年超過2,000萬元。模擬機業(yè)務(wù)、數(shù)字孿生機場、低空監(jiān)視也將在“十四五”期間高速增長。

資本市場方面，在校企改革的大背景下，企業(yè)獨立于學(xué)校走市場化道路是必然的趨勢，川大智勝亦面臨著如此局面。但是對于這件事，董事長反而有不同的看法：“我們希望有一家擁有強大市場推廣能力，可以承擔(dān)起數(shù)據(jù)安全的企業(yè)能加入進(jìn)來，與川大智勝攜手并進(jìn)。”對于川大智勝的未來，董事長的愿望非常簡單：“川大智勝是我一手創(chuàng)辦起來的，就像我的孩子一樣。如果后來人可以接好棒，將川大智勝的創(chuàng)新精神延續(xù)下去，將股權(quán)釋放出去又有什么問題呢？”（CIS）

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